Gazlı amortisör, destek, tampon, fren, yükseklik ayarı ve açı ayarı gibi işlev görebilen endüstriyel bir aksesuardır.
Aşağıdaki parçalardan oluşur: basınç silindiri, piston kolu, piston, sızdırmazlık kılavuz kovanı, dolgu (soy gaz veya yağ-hava karışımı), silindir içi kontrol elemanları ve silindir dışı kontrol elemanları (kontrol edilebilir gazlı yaylara atıfta bulunur) ve eklemler. Prensip, inert gaz veya petrol ve gaz karışımını kapalı bir basınçlı silindire doldurmaktır ve boşluktaki basınç, atmosfer basıncının birkaç katı veya onlarca katıdır. Gazlı yay harekete geçtiğinde, piston kolunun hareketini gerçekleştirmek için pistonun her iki tarafında bulunan basınç farkı kullanılır. Prensipteki temel farklılık nedeniyle, gazlı amortisörlerin sıradan yaylara göre önemli avantajları vardır: nispeten yavaş hız, dinamik kuvvette çok az değişiklik (genellikle 1:1.2 içinde) ve kolay kontrol.
Gazlı yayın dezavantajı, göreceli hacmin helezon yay kadar küçük olmaması, maliyetin yüksek olması ve hizmet ömrünün nispeten kısa olmasıdır. Mekanik yayların aksine, gazlı yaylar neredeyse doğrusal bir elastik eğriye sahiptir. Standart gazlı yayın X elastik katsayısı 1,2 ile 1,4 arasındadır ve diğer parametreler gereksinimlere ve çalışma koşullarına göre esnek bir şekilde tanımlanabilir.
Gazlı yay uygulaması
Gazlı amortisör özelliklerine ve uygulama alanlarına göre destek çubukları, açı ayarlayıcılar, gaz basınç çubukları, amortisörler vb. olarak da adlandırılır. Şu anda, ürün otomobil, havacılık, tıbbi malzeme, mobilya, makine imalatı ve diğer alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. . Deformasyonu ve yük-yük ilişkisi karakteristik çizgisi ihtiyaca göre tasarlanabilen bir eğridir. Pnömatik yayların mekanik ekipmanların araç süspansiyon ve titreşim önleyici sistemlerinde sıklıkla kullanılan balonlu tip ve membranlı tip gibi birçok yapısal formu bulunmaktadır.
