Sıcaklık düştüğünde, silindirdeki basınç düşer, kendiliğinden kilitlenen gazlı yayın kuvvet değeri giderek azalır ve gazlı yayın ve bagaj kapısının bir tork dengesine ulaştığı nokta, otomatik olarak yukarı sıçrayıncaya kadar kademeli olarak artar. -30-40 derece sıfırın altında. İşlem tamamen manueldir, bu normaldir. Yüksek sıcaklıkta, termal genleşme nedeniyle gazlı yayın içindeki basınç artar. Bu sırada gazlı yay, arka kapıyı normal bir sıcaklık açısına kaldırmadan kaldırabilir. Bu nedenle yazın hafifçe kaldırdığınızda kapının otomatik olarak açılması normaldir. Kışın, iç basıncın sızmasından değil, ilkbaharda gazın genleşmesi ve büzülmesinden kaynaklanır. Ayrıca kullanım sırasında gazlı amortisör üzerinde yağ olacaktır. Bu bir yağ sızıntısı mı? Aslında, gazlı yayın silindirine toz ve yabancı maddelerin girmesini önlemek için, toz kapağı ve piston kolu sıkı geçmedir. Piston kolu gerildiğinde kılavuz bloktaki yağlama yağı dışarı alınır ve piston kolu sıkıştırıldığında yüzeyindeki yağ filmi toz kapağı tarafından bloke edilir ve geri akamaz. Birkaç esneme ve sıkıştırmadan sonra, toz kapağının dış yüzeyinde daha fazla yağ birikir, bu da toz kapağının yüzeyinde bir yağ filmi olgusuna neden olur, böylece yağ sızıntısı yerine gazlı yay üzerinde gres olduğunu görebilirsiniz!
Kendiliğinden kilitlenen gazlı yayın gaz contası, ana bileşen olarak, gazı ve yağı sızdırmaz hale getiren bileşendir ve piston çubuğuna sıkı geçme yoluyla sızdırmazlık rolü oynar. Boya yabancı maddesi kaldığında ve piston çubuğunun iç dudak yüzeyinde (yani, hava contası ile piston kolu arasındaki temas yüzeyinde) adsorbe edildiğinde, hava contası bir hava kaçağı kanalı oluşturmak için sıkılır, bu da neden olacak kronik hava kaçağı. Bu nedenle, aracı kullanırken ve bakımını yaparken, gazlı yay işlevinin arızalanmasını önlemek için herhangi bir bant, bez sarma ve piston çubuğuna çarpma hasarından kaçınmaya çalışın.
Kendinden kilitlenen gazlı yayın dört tip mafsalı vardır: tek parça, tek kulak, çift kulak ve üniversal bilyeli mafsal, tek parça, tek kulak, çift kulak ve üniversal bilyeli mafsal. Tasarım, kurulum sahasının özel koşullarına dayanmalıdır. Gazlı yayın boyutuna uygun bağlantı tipini seçin. Çalışma işlemi sırasında bağlantı açısını otomatik olarak ayarlayabilen, böylece gazlı yayın çalışma işlemi sırasında yanal kuvveti ortadan kaldıran, özellikle yüksek kurulum doğruluğu gerektiren durumlar için uygun olan evrensel bilyalı kafa tipinin kullanılması önerilir. Kısacası hangi tip konnektör seçilirse seçilsin gazlı amortisör takıldıktan sonra arka kapının (kapak) herhangi bir müdahale ve sıkışma olmadan sorunsuz bir şekilde açılıp kapanabilmesini sağlamak gerekir.
