(1) Aşamalı yay
Bu yay türü genellikle tutarsız kalınlık ve yoğunlukta tasarlanır. Avantajı, basınç yüksek olmadığında, daha düşük elastikiyet katsayısına sahip kısımdan yol yüzeyinin iniş çıkışlarını emebilmesi ve böylece sürüş konforunu sağlamasıdır. Basınç belirli bir seviyeye yükseldiğinde, daha kalın yaylar vücudu desteklemede rol oynar, ancak dezavantajı, kontrol deneyiminin doğrudan olmaması ve doğruluğunun zayıf olmasıdır.
(2) Doğrusal yay
Lineer yayın elastik katsayısı sabit bir değerdir, aracın daha kararlı ve lineer dinamik tepki almasını sağlayabilir ve aracı daha iyi kontrol edebilir, ancak konfor etkilenecektir, bu nedenle çoğunlukla performans odaklı modifiye için kullanılır. arabalar ve rekabetçi araçlar.
(3) Kısa yay
Araç gövdesinin ağırlık merkezini etkili bir şekilde düşürebilir, böylece araç viraj alırken oluşan yuvarlanmayı azaltır, aracın viraj alma işlemini daha dengeli ve pürüzsüz hale getirir, aracın viraj alma manevra kabiliyetini iyileştirir ve araç yüksekliğini azaltır. Bununla birlikte, orijinal amortisör ile işbirliği içinde çok kararlı değildir ve geri tepme ve sıkıştırmayı çok iyi bastıramaz. Araç engebeli yollarda giderken rahatsız edici bir zıplama hissi oluyor. Bu nedenle, kısa yayın yol tutuş performansının iyileştirilmesi çok sınırlıdır ve dezavantajları da vardır, dikkatli olmalıyız.
